一、多級泵轉速過(guò)低

（1）人為因素。有部分用戶(hù)因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動(dòng)機帶動(dòng)，結果造成了流量小、揚程低甚至不上水的后果。

（2）動(dòng)力機維修不靈。電動(dòng)機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線(xiàn)徑、接線(xiàn)方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會(huì )使水泵轉速改變。

（3）離心泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低水泵的轉速。

 

二、多級離心泵進(jìn)水管和泵體內有空氣

（1）進(jìn)水管因長(cháng)期潛在水下，管壁腐蝕出現孔洞，多級離心泵工作后水面不斷下降，當這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。

（2）多級離心泵的填料因長(cháng)期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內部，影響了提水。

（3）與多級離心泵接觸的進(jìn)水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進(jìn)口的一端為zui高，不要完全水平。如果向上翹起，進(jìn)水管內會(huì )存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。

（4）多級離心泵啟動(dòng)前未灌滿(mǎn)足夠的水，有時(shí)看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉動(dòng)泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。

（5）進(jìn)水管彎管處出現裂痕，進(jìn)水管與水泵連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。
 

 

三、多級離心泵水流的進(jìn)出水管中的阻力損失過(guò)大

有部分用戶(hù)經(jīng)過(guò)測量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于離心泵揚程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長(cháng)、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過(guò)大。其原因常是管道太長(cháng)、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過(guò)大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約11米。此外，有部分用戶(hù)還隨意水泵進(jìn)、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。

 

四、多級離心泵吸程太大

有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平坦處，而忽略了離心泵的允許吸程，因而產(chǎn)生了吸水少或根本吸不上水的結果。要知道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，絕對真空的吸程約為10米水柱高，而離心泵不可能建立絕對的真空。而且真空度過(guò)大，易使泵內的水氣化，對水泵工作不利。所以各離心泵都有其zui大容許吸程，一般在3－8.5米之間。安裝水泵時(shí)切不可只圖方便簡(jiǎn)單。

 

五、其它因素的影響

（1）底閥打不開(kāi)。通常是由于離心泵擱置時(shí)間太長(cháng)，底閥墊圈被粘死，無(wú)墊圈的底閥可能會(huì )銹死。

（2）出口管道的泄漏也會(huì )影響提水量。

（3）閘閥可止回閥有故障或堵塞會(huì )造成流量減小甚至抽不上水。

（4）底閥濾器網(wǎng)被堵塞或底閥潛在水中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。

（5）葉輪進(jìn)水口及流道堵塞。

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